Grúa de Piedra

La Grúa de Piedra no se mueve, no habla… pero tiene más historia que muchos influencers 😜. Este icono del antiguo puerto de Santander lleva más de un siglo vigilando la bahía y recordándonos cuando aquí se cargaban barcos a lo grande. Es un sitio perfecto para pasear, hacer fotos con el mar de fondo y presumir de cultura industrial sin esfuerzo. No hay colas, no hay entrada y siempre está abierta (¡así da gusto!). Si te gusta descubrir rincones con personalidad y un toque histórico, esta grúa se gana el respeto y unas cuantas fotos 📸⚓️.

La grúa de piedra iluminada, los reflejos en el agua y la silueta del Centro Botín son motivos fotográficos muy atractivos. Si te gusta la fotografía nocturna, este es un buen lugar para practicar. Aunque no puedas subir a la grúa, su presencia y la belleza del entorno hacen que un paseo nocturno por esa zona sea una actividad muy recomendable.

Conocida como La Machina o Grúa Titán, se encuentra ubicada en el Muelle Maura o Muelle de la Monja, siendo uno de los símbolos de la ciudad de Santander y un vestigio del pasado de su puerto. Realizada en piedra, madera y hierro; pesa 48 toneladas sin incluir la base de piedra. Mide 15 metros de altura y tiene 11 metros de radio de acción,pudiendo levantar un peso de hasta 30 toneladas. Fue fabricada en Liverpool, desmontada en piezas y enviada a Santander, siendo inaugurada el 17 de Mayo de 1900. Se instaló en el Muelle Maura sobre una gran plataforma de piedra que atravesaba el muelle de madera y se anclaba en el mar.

La grúa Titán, ya que así se denomina tradicionalmente a la grúa principal de todos los puertos, cambió en 1927 su motor de vapor por uno eléctrico, para jubilarse a principios de 1990. Casi un siglo de actividad, sin dar prácticamente signos de fatiga. El puerto de Santander estaba perdiendo la carrera comercial con otros puertos, al contar únicamente con grúas cuya capacidad máxima de carga, era de tres toneladas. Los barcos se desviaban a otros puertos. La Junta de Obras del Puerto actuó con urgencia, encargando a la firma Sheldon y Gerdtzen, el proyecto y la construcción de una grúa que pudiera mover como mínimo 30 toneladas. Los constructores se pusieron manos a la obra. La grúa se construyó en Liverpool, para ser posteriormente transportada en piezas hasta Santander. Una vez aquí, el ingeniero local Leonardo Corcho se hizo cargo del proyecto. Construyó una zapata de piedra, directamente anclada al lecho marino, sobre la que se montó la grúa, ya que el primitivo muelle de madera, conocido como de Maura o de la Monja, no aguantaba las 48 toneladas que pesaba el artefacto. El 17 de mayo de 1900 se inauguró el patito feo que ahora, más de un siglo después, nos alegra las vistas. Y además los constructores encargados del proyecto, lo hicieron de maravilla. Cuando se realizaron las pruebas de carga, la grúa, entonces movida por un motor de vapor, pudo levantar, nada más y nada menos, que 36 toneladas. Bastante más de lo que se les había solicitado a los constructores. Y todo por el módico precio de 74.820 pesetas de las de entonces. Cuando se proyectó el Centro Botín, se planteó mover la grúa desde su actual posición, hasta las cercanías de la estación marítima. La presión popular consiguió que el emplazamiento original del Centro Botín se desplazara unos metros, para respetar la posición de la venerable grúa Titán. La venerable grúa realizó su último porte, el más colosal de toda su vida. Ahora conviven en armonía, como representantes del pasado y del futuro de la ciudad.

La Grúa de Piedra es una antigua grúa que prestó servicio desde 1900 hasta conienzo de 1999. En la actualidad es un monumento de la nostalgia pasada del puerto. La grúa se utilizaba en la carga y descarga de los barcos mercantes. Ahora forma parte de la remodelación y ampliación del paseo marítimo de la ciudad y se ha convertido en un símbolo de Santander. Se encuentra dentro del muelle de Maura o de la Monja. Como anécdota histórica la grúa Titán (denominación tradicional de los locales y que me encanta como nombre) cambió en 1927 su motor de vapor por uno eléctrico. La grua estuvo casi un siglo de actividad. Me encantó visitarla y disfrutar de se historia y de las palomas que la habitan. Todo calma y armonía. Recomiendo su visita al presente y pasado. Y disfrutar de las curiosas palomas que la habitan. Un saludo,